ரப்பரின் இயற்பியல் பண்புகள் என்ன

ரப்பரின் இயற்பியல் பண்புகள் பின்வருமாறு:

· குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு

· சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு

· கண்ணீர் எதிர்ப்பு

· சுருக்க தொகுப்பு

· விரிதிறன்

· நீட்சி

· இழுவிசை மாடுலஸ்

· இழுவிசை வலிமை

· கடினத்தன்மை

கடினத்தன்மை

எலாஸ்டோமர்களின் இரசாயன அமைப்பு அவற்றை மாற்றக்கூடிய உள்ளார்ந்த கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட கடினத்தன்மை பின்னர் ஒரு கடற்கரை அளவில் டூரோமீட்டர் (டூரோ) அடிப்படையில் அளவிடப்படுகிறது. ஷோர் ஏ மென்மையானது முதல் நடுத்தர கடினமான ரப்பருக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. திட ரப்பர், பென்சில் அழிப்பான்களின் நிலைத்தன்மையுடன், 40 டியூரோ கடினத்தன்மை கொண்டது. இதற்கு நேர்மாறாக, கடினமான ரப்பர், ஹாக்கி பக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுவது போன்றது, 90 டியூரோ கடினத்தன்மை கொண்டது.

இழுவிசை வலிமை

இழுவிசை வலிமை என்பது ஒரு ரப்பர் மாதிரியை உடைக்கும் வரை கிழிக்க தேவையான சக்தியின் அளவு. இது இறுதி இழுவிசை வலிமை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ASTM D412 இன் படி ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு (psi) மெகாபாஸ்கல்ஸ் அல்லது பவுண்டுகள் அடிப்படையில் அளவிடப்படுகிறது. இழுவிசை வலிமை வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும், ஏனெனில் இது ரப்பரின் நீட்சியின் விளைவாக ஏற்படும் தோல்வியின் புள்ளியைக் குறிக்கிறது.

இழுவிசை மாடுலஸ்

இழுவிசை மாடுலஸ் என்பது ஒரு ரப்பர் மாதிரியில் ஒரு திரிபு அல்லது நீட்டிப்பு சதவீதத்தை உருவாக்க தேவையான அழுத்தம் அல்லது விசை ஆகும். இது இழுவிசை வலிமைக்கு ஒத்ததாக இருந்தாலும், பண்புகள் வேறுபட்டவை. கடினமான ரப்பர் பொதுவாக அதிக இழுவிசை மாடுலஸைக் கொண்டிருப்பதால், அதை மேலும் மீள்தன்மையடையச் செய்கிறது. இது தனிப்பயன் புனையலில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டாக் பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு செயல்முறையாகும்.

நீட்சி

நீட்டிப்பு என்பது ஒரு இழுவிசை விசை அல்லது அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ரப்பர் மாதிரியின் அசல் நீளத்தில் சதவீதம் அதிகரிப்பு அல்லது திரிபு என வரையறுக்கப்படுகிறது. சில எலாஸ்டோமர்கள் மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகமாக நீட்டிக்க முனைகின்றன. உதாரணமாக, இயற்கை ரப்பர் அதன் இறுதி நீளத்தை அடைவதற்கு முன்பு 700% வரை நீட்டிக்க முடியும், இதனால் அது உடைந்து விடும். இருப்பினும், ஃப்ளோரோலாஸ்டோமர்கள் 300% நீளத்தை மட்டுமே தாங்கும்.

விரிதிறன்

மீளுருவாக்கம் என்றும் அழைக்கப்படும் பின்னடைவு, உலோக மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்வது போன்ற தற்காலிக சிதைவைத் தொடர்ந்து அதன் அசல் அளவு மற்றும் வடிவத்திற்குத் திரும்பும் ரப்பரின் திறன் ஆகும். நிலையான மற்றும் நகரும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு தடையாக செயல்படும் டைனமிக் முத்திரைகளில் பின்னடைவு முக்கியமானது. கதவு சட்டகத்திற்கும் கதவுக்கும் இடையில் வானிலை நீக்கம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கான பின்னடைவைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சுருக்க தொகுப்பு

சுருக்கத் தொகுப்பு என்பது ஒரு எலாஸ்டோமர் ஒரு சுருக்க சுமையை வெளியிடும் போது அதன் அசல் தடிமனுக்குத் திரும்பத் தவறிய அளவாகும். காலப்போக்கில் ஒரு ரப்பர் முத்திரையை மீண்டும் மீண்டும் அழுத்துவது முற்போக்கான அழுத்த தளர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. சுருக்கத் தொகுப்பு என்பது சீல் விசையின் தொடர்ச்சியான சரிவின் இறுதி விளைவாகும்.

கண்ணீர் எதிர்ப்பு

கண்ணீர் எதிர்ப்பு என்பது ஒரு எலாஸ்டோமரின் எதிர்ப்பானது, பதற்றம் ஏற்படும் போது வெட்டு அல்லது நிக் உருவாகும். கண்ணீரின் வலிமை என்றும் அழைக்கப்படும் இந்தப் பண்பு ஒரு மீட்டருக்கு கிலோநியூட்டன்கள் (kN/m) அல்லது ஒரு அங்குலத்திற்கு பவுண்டு விசையில் (lbf/in) அளவிடப்படுகிறது. கூர்மையான பொருள்கள் அல்லது கரடுமுரடான உலோக விளிம்புகளுடன் தொடர்பில் இருக்கும் விளிம்பு டிரிமிற்கான கலவையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு

சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு என்பது ரப்பரை ஸ்க்ராப்பிங் அல்லது தேய்த்தல் மூலம் சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்பதாகும். நிலக்கரியை நகர்த்தும் கன்வேயர் பெல்ட்கள் மற்றும் குழம்புகளைக் கையாளும் பம்புகள் உள்ளிட்ட தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு ரப்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு

குறிப்பிட்ட புவியீர்ப்பு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் ஒரு பொருளின் எடைக்கு சமமான அளவு நீரின் எடையின் விகிதமாகும். இந்த பண்பு வேதியியலாளர்களுக்கு சேர்மங்களை அடையாளம் காண உதவுகிறது. குறைந்த குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையுடன் கூடிய ரப்பர் ஒரு பவுண்டு பங்குக்கு அதிக சதுர அங்குலங்களை வழங்குகிறது என்பதை பகுதி வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வாங்குபவர்கள் அறிந்திருப்பது முக்கியம். இதற்கு நேர்மாறாக, அதிக குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசை கொண்டவர்கள் மோல்டிங் நிலைத்தன்மையில் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளனர்.