Cilat janë vetitë fizike të gomës

Më poshtë janë vetitë fizike të gomës:

· Gravitet specifik

· Rezistencë ndaj gërryerjes

· Rezistencë ndaj lotit

· Set kompresimi

· Rezistenca

· Zgjatim

· Moduli i tërheqjes

· Rezistenca në tërheqje

· Fortësia

Fortësia

Struktura kimike e elastomerëve u siguron atyre një fortësi të natyrshme që mund të ndryshohet. Fortësia e modifikuar matet më pas në termat e durometrit (duro) në një shkallë Shore. Shore A përdoret për një gomë të butë deri në mesatare të fortë. Goma e ngurtë, me konsistencë gome lapsash, ka fortësi 40 duro. Në të kundërt, goma më e fortë, si ajo e përdorur në toptha hokej, ka fortësi 90 duro.

Rezistenca në tërheqje

Forca në tërheqje është sasia e forcës që nevojitet për të copëtuar një mostër gome derisa të thyhet. Njihet gjithashtu si forca përfundimtare në tërheqje dhe matet në terma megapaskale ose paund për inç katror (psi) sipas ASTM D412. Forca në tërheqje është një faktor kyç për projektuesit dhe blerësit pasi nënkupton pikën e dështimit që rezulton nga shtrirja e gomës.

Moduli i tërheqjes

Moduli i tërheqjes është sforcimi ose forca e nevojshme për të prodhuar një sforcim ose një përqindje zgjatimi në një kampion gome. Edhe pse tingëllon e ngjashme me forcën në tërheqje, vetitë janë të ndryshme. Goma më e fortë zakonisht ka një modul më të lartë tërheqës, duke e bërë atë më elastike. Është gjithashtu më rezistent ndaj nxjerrjes, i cili është një proces për prodhimin e materialeve stok që përdoren në fabrikim me porosi.

Zgjatimi

Zgjatimi përkufizohet si përqindja e rritjes, ose sforcimi, në gjatësinë origjinale të një kampioni gome me aplikimin e një force tërheqëse ose stresi. Disa elastomerë priren të shtrihen më shumë në krahasim me të tjerët. Për shembull, goma natyrale mund të shtrihet deri në 700% përpara se të arrijë zgjatjen e saj përfundimtare, gjë që e bën atë të thyhet. Megjithatë, fluoroelastomerët mund të përballojnë vetëm zgjatjen 300%.

Qëndrueshmëria

Rezistenca, e njohur gjithashtu si rikthim, është aftësia e gomës për t'u kthyer në madhësinë dhe formën e saj origjinale pas një deformimi të përkohshëm, siç është kontakti me një sipërfaqe metalike. Rezistenca është kritike në vulat dinamike që shërbejnë si një pengesë midis sipërfaqeve të palëvizshme dhe të lëvizshme. Është e nevojshme të merret parasysh elasticiteti për aplikimet që kërkojnë zhveshje të motit ndërmjet kornizës së derës dhe derës.

Set për kompresim

Seti i kompresimit është shkalla në të cilën një elastomer nuk arrin të kthehet në trashësinë e tij origjinale me lëshimin e një ngarkese kompresive. Kompresimi i përsëritur i një vulë gome me kalimin e kohës rezulton në relaksim progresiv të stresit. Seti i ngjeshjes është rezultati përfundimtar i një rënie të vazhdueshme të forcës mbyllëse.

Rezistenca ndaj lotit

Rezistenca ndaj grisjes është rezistenca e një elastomeri ndaj zhvillimit të një prerjeje ose prerjeje kur aplikohet tension. Kjo veti, e quajtur edhe forca e këputjes, matet në kilonewton për metër (kN/m) ose forcë paund për inç (lbf/in). Duhet të merret parasysh kur zgjidhni një përbërje për dekorimin e skajeve që do të jetë në kontakt me objekte të mprehta ose skaje të përafërta metalike.

Rezistenca ndaj gërryerjes

Rezistenca ndaj gërryerjes është rezistenca e gomës ndaj gërryerjes nga gërvishtja ose fërkimi. Goma rezistente ndaj gërryerjes përdoret në aplikime industriale, duke përfshirë rripat transportues që lëvizin qymyrin dhe pompat që trajtojnë llumrat.

Gravitet specifik

Graviteti specifik është raporti i peshës së një materiali me peshën e një vëllimi të barabartë uji në një temperaturë të caktuar. Kjo veti u mundëson kimistëve të identifikojnë komponimet. Është e rëndësishme që projektuesit e pjesëve dhe blerësit teknikë të jenë të vetëdijshëm se goma me një gravitet specifik të ulët ofron më shumë inç katror për kilogram të stokut. Në të kundërt, ato me një gravitet specifik më të lartë kanë përparësi në konsistencën e formimit.